ММК поставит металл для новейших ледоколов проекта Aker ARC 130 А, строящихся на Выборгском судзаводе

ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ОАО «ММК») вошло в число ключевых поставщиков металла для многоцелевых дизель-электрических ледоколов финского проекта Aker ARC 130 А, строящихся на ОАО «Выборгский судостроительный завод» (входит в Объединенную строительную корпорацию, ОСК) для ООО «Газпромнефть Новый порт». Об этом сообщает пресс-служба ММК.
Планируется, что ледоколы будут сданы в эксплуатацию в 2017 году. Оба судна мощностью 22 МВт способны преодолевать льды до 2 м и непрерывно работать при температурах до -50 С˚.
Ледоколы будут эксплуатироваться на Арктическом терминале Новопортовского месторождения в западной части Обской губы на полуострове Ямал. Основное назначение судов — ледокольная проводка танкеров, помощь при проведении швартовных, погрузочных, а также спасательных операций, буксировка судов, участие в операциях по ликвидации разливов нефти и пожаротушению.
Магнитогорский металлургический комбинат успешно сотрудничает с ОСК в области строительства новейших ледоколов. Так, ММК поставлял металл и для переданного недавно заказчикам дизель-электрического ледокола «Владивосток», головного судна проекта 21900М, построенного Выборгским судостроительным заводом.
Кроме того, ОАО «ММК» является основным поставщиком судостали для строящихся на Балтийском заводе (входит в ОАО «ОСК») атомных ледоколов проекта 22220. В настоящее время на стапелях Балтийского завода ведется строительство головного универсального атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» мощностью 60 МВт. Этот ледокол станет самым большим и самым мощным в мире. Его водоизмещение составит 33,5 тысячи тонн, скорость по чистой воде – до 22 узлов. Силовой установкой ледокола нового поколения станут два ядерных реактора по 175 Мвт. Ледоколы данного типа будут способны преодолевать льды толщиной до 3 метров, что даст возможность использовать Северный морской путь практически круглый год и обеспечит доставку углеводородов с самых северных месторождений. Головной атомоход должен выйти на ходовые испытания в 2017 году.
В мае 2015 года на Балтийском заводе был заложен также первый серийный ледокол проекта 22220 «Сибирь». Ведется строительство самого большого в мире многофункционального линейного дизель-электрического ледокола мощностью 25 МВт проекта 22600 «Виктор Черномырдин». Поставку судостали для этих судов также осуществляет Магнитогорский металлургический комбинат.
В 2011 году ОАО «ОСК» и ОАО «ММК» подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве. Стороны договорились наладить совместное научно-техническое сотрудничество по используемым и новым видам продукции в судостроении, а также оптимизировать логистические цепочки доставки металлопродукции с площадки ММК на предприятия ОСК.
На долю ММК приходится до половины всех поставок металла для российской судостроительной отрасли. Возможности производства судостали на ММК расширились после ввода в строй в 2009 году толстолистового стана 5000. Комплекс по производству толстолистового проката (включает комплекс внепечной обработки стали в ККЦ, МНЛЗ-6, стан 5000 и термоотдел) способен производить судосталь, в том числе для российского ВМФ, танкеров, современных судов ледового класса. Судосталь, выпускаемая на стане 5000, сертифицирована классификационным обществом «Bureau Veritas» (Франция), Российским Морским Регистром Судоходства, Российским Речным Регистром, ABS (American Bureau of Shipping), Lloyd Register, норвежским классификационным обществом Det Norske Veritas, немецким классификационным обществом Germanischer Lloyd. В 2014 году ММК отгрузил отечественным судостроителям 78 тыс. тонн металлопродукции, что на 37,2% больше показателей предыдущего года.
ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» входит в число крупнейших мировых производителей стали и занимает лидирующие позиции среди предприятий черной металлургии России. Активы компании в России представляют собой крупный металлургический комплекс с полным производственным циклом, начиная с подготовки железорудного сырья и заканчивая глубокой переработкой черных металлов. ММК производит широкий сортамент металлопродукции с преобладающей долей продукции с высокой добавленной стоимостью.
ПАО «Выборгский судостроительный завод» — судостроительное предприятие, расположенное в Северо-Западном регионе России. С момента основания (1948 год) верфь построила более двухсот различных судов суммарным водоизмещением более 1 550 000 тонн. С мая 2012 года ОАО «Выборгский судостроительный завод» входит в состав Объединенной судостроительной корпорации (АО «ОСК»).АО «Объединенная судостроительная корпорация» – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом Президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 60 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 80% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.