Ледокол “Юрий Топчев” после планового ремонта вернулся на дежурство у “Приразломной” (фото)

После завершения планового ремонта к группе судов сопровождения проекта “Приразломное” присоединилось многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) “Юрий Топчев”. Об этом сообщает пресс-служба ООО “Газпром нефть шельф”.В ходе ремонта на главную палубу судна было установлено 48 специальных креплений, которые в случае необходимости позволят максимально оперативно установить на “Юрии Топчеве” оборудование для ликвидации разливов нефти (ЛРН) – боновые катушки и скиммеры, а также контейнеры с силовыми агрегатами для них. Контроль всех технологических стадий работ осуществляла Мурманская инспекция Российского морского Регистра судоходства (РМРС). После возращения с ремонта “Юрий Топчев” совместно с МФЛС “Владислав Стрижев” и двумя челночными танкерами обеспечивает бесперебойное снабжение и безопасное функционирование платформы “Приразломная”. В число задач флота входит доставка на платформу грузов и персонала, обеспечение технологической и экологической безопасности работ, осуществление круглогодичной отгрузки и транспортировки нефти.Длина ледокола составляет 84,39 м, ширина – 19,00 м, дедвейт – 3949 тонн. Судно обслуживает 21 член экипажа. Следующий плановый ремонт судна пройдет в 2016 году.Приразломное нефтяное месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн тонн нефти. Оператором и недропользователем проекта является ООО “Газпром нефть шельф”. Промышленная разработка месторождения начата в декабре 2013 года. Новый сорт нефти ARCO впервые поступил на мировой рынок в апреле 2014 года. В общей сложности с платформы “Приразломная” в 2014 году было отгружено 300 тыс. тонн нефти.Транспортная система проекта “Приразломное” включает в себя два многофункциональных ледокольных судна и два челночных танкера для бесперебойного снабжения и безопасного функционирования “Приразломного”. Круглогодичный вывоз продукции обеспечивают нефтеналивные танкеры усиленного ледового класса (Arc6) с двойным корпусом и дедвейтом 70 тыс. тонн – “Михаил Ульянов” и “Кирилл Лавров”. (“Совкомфлот).Все суда, входящие в группу обеспечения проекта, являются судами двойного действия, т.е. обладают способностью двигаться во льдах кормой вперед, что обеспечивает дополнительную маневренность в сложных ледовых условиях.

Добавить комментарий

Вы должны войти для комментирования.