“Транснефти” должно хватить средств для расширения ВСТО к 2020 году при умеренной индексации тарифов, считает Дворкович

“Транснефти”, по расчетам правительства, должно хватить средств инвестпрограммы для расширения нефтепроводной системы ВСТО до 80 млн тонн к 2020 году при очень умеренной индексации тарифов, заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.
Как сказал он сегодня на пресс-конференции, в этом году предполагается нулевая индексация, а в последующие – “в пределах инфляции или чуть ниже”. А.Дворкович не стал говорить, о каком понижающем коэффициенте к инфляции может идти речь при обсуждении тарифа, отметив, что этот вопрос еще обсуждается.
Инвестпрограмма “Транснефти” до 2020 года будет рассмотрена на совещании у премьер-министра РФ “в ближайшие дни”, сообщил А.Дворкович.
Он добавил, что в этом году должно быть осуществлено проектирование расширения системы. “На эти цели средства у “Транснефти” есть”, – подчеркнул он.
В результате решения правительства о “заморозке” в 2014 году тарифов на услуги естественных монополий совет директоров “Транснефти” пересмотрел инвестиционную программу на 2014-2018 годы и снизил ее размер с 500 млрд руб. до 458 млрд руб. Затраты на расширение трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО), которые оцениваются в 170 млрд руб., в этот объем не включены.
Между тем повышенное внимание практически всех нефтяных компаний к сверхприбыльному восточному направлению экспорта привело к тому, что Минэнерго в прошлом году выступило за расширение ВСТО до проектных 80 млн тонн нефти к 2020 году, а не к 2030 году, как планировалось ранее.
В качестве одного из вариантов решения вопроса финансирования расширения ВСТО “Транснефть” предложила Минэнерго и ФСТ рассмотреть возможность введения дополнительной инвестиционной составляющей в тарифе на прокачку нефти на этом направлении при поставках на экспорт через порт Козьмино в размере $10 с тонны. При этом увеличение тарифа все равно оставит это направление привлекательным, так как в среднем здесь премия нефтяников составляет $25-30 с тонны, а временами доходит до $40-50. Также “Транснефть”, которая, по словам главы компании Николая Токарева, испытывает серьезную долговую нагрузку, допускает возможность привлечения для расширения ВСТО средств из государственных фондов, в частности, Фонда национального благосостояния (ФНБ). Но пока какой-либо реакции на свои предложения монополия не получила.
“Транснефть” для обеспечения прокачки по ВСТО 80 млн тонн с 2020 года должна приступить к реализации программы расширения системы с 2014 года.
Ранее А.Дворкович говорил, что в отношении инвестпрограммы “Транснефти” сохраняются разногласия в части объема проектов восточного направления, тарифного регулирования и дивидендной политики.
“Развилки к инвестпрограмме “Транснефти” есть, они связаны с тремя основными факторами. Первое – это сама структура инвестпрограммы, в частности, в каком объеме необходимо реализовывать проекты по восточному направлению, в каком виде расширять восточный нефтепровод. Второй фактор – это тарифное регулирование, как оно будет осуществляться в среднесрочной перспективе, какие будут параметры индексации. Третий фактор – это дивидендная политика государства по отношению к “Транснефти”, – говорил А.Дворкович.

Добавить комментарий

Вы должны войти для комментирования.