Снизить дефицит бензина на АЗС Казахстана поможет регулирование оптовых цен. Или его не нужно создавать искусственно

В начале августа 2014 года на АЗС Казахстана возник дефицит бензина, который коснулся многих регионов. Многие автозаправки перестали отпускать самый ходовой бензин — АИ-92.

Дефицит коснулся и дизельного топлива, поскольку сейчас идут уборочные работы. 

1 августа  2014 г председатель правления Казахстанской топливной ассоциации (КТА) Б.Ауетаев поведал, что на АЗС Казахстана не хватает бензина, а Единый национальный оператор ТОО «?азМ?найГаз ?німдері» (КМГО) не обеспечивал Казахстан топливом, которые должен был поставлять по индикативному плану. 

Однако через 5 дней КазМунайГаз поведал о том, что с поставками справляется и дефицита бензина нет и не будет.

Напомним, что КМГО было назначено единым оператором по поставке нефтепродуктов из РФ в июне 2014 г.

Тогда же было введено ограничение на импорт нефтепродуктов из РФ в РК.

Это было сделано в целях обеспечения динамичных поставок нефтепродуктов в рамках утвержденного баланса нефти и нефтепродуктов РФ и РК на 2014г.

Ограничение было отменено 29 июля 2014 г.

За это время фактически было ввезено бензина из РФ в РК  43,2 тыс тонн.

КГМО предполагает, что дефицит бензина на розничном рынке РК создан искусственно, путем « сдерживания реализации самими участниками рынка в ожидании повышения предельных розничных цен на рынке РК».

Текущие запасы бензина АИ-92 на нефтебазах гг  Алматы, Уральска, Кустаная по состоянию на 15.08.2014г. составляют в г. Алматы и Алматинская области — 20 050 тонн, ЗКО — 2 427 тонн, Костанайской области — 8 946 тонн.

Этого, недоумевает КМГО, достаточно для обеспечения потребностей данных регионов в течение 7-10 дней.

Добавим 5,5-5,8 тыс /сутки тонн,  отгружаемых с НПЗ РК.

Это еще более снижает риск дефицита.

«В условиях искусственного сдерживания реализации бензина АИ-92 на рынке РК, наблюдается рост потребления бензина АИ-95, что может вызвать определенный дисбаланс данного вида топлива в условиях ограниченного внутреннего производства бензина АИ-95», — сообщает КМГО.

Для стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов КМГО в июне-июле 2014 г поставил в РК 21 тыс тонн АИ-92 и 33 тыс тонн дизтоплива, несмотря на возможный отрицательный экономический эффект.

Все повторяется.

В 2013 г также возник дефицит бензина АИ-92.

Очевидно, нужно принять определенные меры. 

Необходимо обеспечить возможность регулирования цен на бензин в зависимости от внешних факторов.

Известно, что в конце июля 2014 г повысилась цена на топливо.

На конец июля 2014 г оптовая цена дизтоплива составляла 125 тенге/литр на границе Казахстана с Россией,  АИ-92 — 130 тенге/литр.

А на внутреннем рынке РК то и  другое топливо стоило 115 тенге/литр.

Никто, поэтому, и не возит топливо с отрицательной маржой.

Так и возникает дефицит.

Нужно принять меры по обеспечению выделения заявленных объемов розничным реализаторам, согласно заявкам на лимитированный объем нефтепродуктов.

Ввести обязательное государственное регулирование предельных цен на ГСМ для оптовых поставщиков с установлением маржинальности между оптовой и розничной ценой в 30%, — предлагает КТА.

На нерегулируемом рынке оптовые цены формируются хаотично.

У.Карабалин заявлял, что дефицита топлива нет.

Еще проще, построить казахстанские НПЗ и обеспечить их собственной нефтью.

Обсудить на Форуме