Аспекты газификации автотранспорта

Многие факторы учитывались в прошлом при составлении союзных и российских программ газификации транспорта.

Их реализация за прошедшие годы позволила в странах СНГ ввести в действие почти 400 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций различной мощности, способных обеспечивать заправку более 250 тыс. грузовых автомобилей МАЗ. В Российской Федерации к 1996 г. в 135 городах построено 196 АГНКС, позволяющих ежедневно заправлять природным газом около 80 тыс. автомобилей и автобусов.

Их размещение дает возможность газифицировать грузопотоки на основных автомагистралях европейской части России и Западной Сибири. Приуроченный к открытию нашей конференции автопробег газобаллонных автомобилей предприятий Газпрома убедительно подтверждает это.

Кроме того, созданы производственные мощности для изготовления баллонов из углеродистой и легированной сталей, композитных материалов различной емкости.

В России серийно производятся или разработаны проекты и изготовлены опытные образцы автомобильных газонаполнительных компрессорных станций производительностью от 1-2 до 250 и более заправок в сутки.
Потенциальные возможности российских предприятий по выпуску газобаллонных автомобилей и комплектов газобаллонного оборудования превышают 300 тыс. единиц в год для 35 типов автомобилей.

Все это свидетельствует о том, что имеется хороший задел для более активного использования метана на транспорте.

Учитывая, что страны Содружества используют автотранспорт, газозаправочное и газобаллонное оборудование практически одних и тех же производителей, то для успешного решения возникающих проблем нами было подготовлено и в мае 1995 г. главами правительств СНГ подписано многостороннее Соглашение о сотрудничестве в области использования газа для автотранспорта.

В развитие этого Соглашения в апреле текущего года на очередной встрече с представителями стран Содружества мы определили возможные пути этой работы на уровне конкретных предприятий и организаций.
Очень важно, чтобы совместными усилиями эта работа получила дальнейшее развитие.

Должен также отметить, что специалисты Газпрома и других российских организаций активно участвуют в работе Международной и Европейской ассоциации по газобаллонным автомобилям, Международного Газового Союза, Европейской и Международной комиссий по стандартизации, что способствует обмену опытом работы, взаимной информированности, налаживанию взаимовыгодного сотрудничества.

Статья подготовлена совместно с партнерами http://autosteam.ru/.