Редкий случай

«Короткая семерка больше всего радовала уп- раачяе.мостью на узком извилистом шоссе, выказывая манеры хорошего спортивного автомобиля. Ни на йогу не разочаровала и длинная 12-цилиндровая версия, и это при более чем трехметровой базе машины! BMW 760Li довольно чугко и, главное, очень точно реагирует на руль, с минимальными кренами и без раскачки или размывания траектории отслеживает сложные повороты. Система динамической стабилизации настроена таким образом, что позволяет автомобилю обозначить занос или снос, информируя водителя о пределе сцепления с дорогой, и только после этого исправляет ситуацию. Подвеска имеет два режима — спортивный и комфортабельный. В первом неровности обрабатываются несколько жестче, чем хотелось бы привередливому пассажиру, зато кузов избавлен от какой-либо раскачки. В комфортном режиме плавность хода достойна лимузина, но появляется раскачка на прямых участках с неровным покрытием. За тем, чтобы этого нс происходило в поворотах или при резком торможении, следит автоматика, управляя работой амор-тизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Если у вас нет претензий к внешности BMW 760U и есть деньги, то это автомобиль без недостатков, а если время от времени вы и сами любите размяться за рулем и готовы принять общение с машиной через i Drive, то самый большой «биммер» — и вовсе сплошное достоинство. НВИ снова в прайсах дилеров компании «Honda» появилась строчка «New Accord» — хотя на этот раз стоило бы писать «New» уже семь раз, или хотя бы уточнять «Very new», поскольку это уже седьмое поколение «Аккорда», самая свежая новинка японской компании. Разработанная, кстати, исключительно под европейский рынок и призванная занять если не доминирующее, то одно из ведущих положений в классе D среди седанов «со спортивным уклоном». Об излишней амбициозности говорить не приходится — новинка на ура расходится и в Европе, и непосредственно в Украине. Нашим почитателям марки доступны версии с двумя двигателями — 2.0 мощностью 155 л.с. или 2,4 л (190 л.с.), 5-ти или 6-ступенчатой механической или 5-ступснчатой автоматической коробкой с секвен- тальным переключением передач, в четырех вариантах оснащения — Comfort, Sport, Type S и
Executive. Самый доступный двухлитровый Accord Comfort с «механикой» оценен в S22 300, однако нельзя не отметить, что в так называемую «базовую» комплектацию помимо прочею входят климат-контроль, люк с электонри- водом, ABS C-EBD.4 подушки безопасности, радио с CD и прочие приятности. Самая же дорогая версия с 2,4-литровым мотором, автоматической коробкой и полным набором опций потянет на S30 200. Одновременно с презен
тацией новой модели компания «Днипро Мотор Инвест», официальный дистрибьютор Honda Motor Со., Ltd в Украине, при- полнесла своим клиентам еще один сюрприз: с 2 апреля в Украине действует общественная организация «Клуб любителей Хонды», целью которой является сплочение всех «хондолюбов» планеты и оказание им всяческой помощи — от консультативной по вопросам эксплуатации автомобилей до организации досуга.